Beszélgetés Roberto Giolito-val
A 37 éves FIAT-fõtervezõ a Multipla megálmodója.

- A Multipla ugyanolyan szép, mint egy Ferrari?
- Igen, mert csakúgy, mint a Ferrari esetében, itt is egy jó minõségû, eredeti autóról van szó. És minden eredeti gyártmány sugárzik a saját szépségétõl.

- Pontosítsa gondolatait
- A Ferrari egy sportautó, míg a Multipla egy családi használatra tervezett kocsi. Kinézetét leszámítva tehát praktikusnak kell lennie. Különben elsõ ránézésre ezt a tulajdonságát vesszük észre.

- Önnek akkor a funkció az elsõdleges, nem pedig a divat és a tendencia?
- Az természetes, hogy a divat és a tendencia befolyásolja egy autó tervezését. Vegyük példának a Citroën DS-t: egy részrõl egy olyan autóról van szó, amely rengeteg technikai újítást tartalmazott, másrészrõl pedig akkoriban a DS egy tipikus autó volt.

- Mibõl tudjuk meg, hogy a Multipla vagy a Fiat Ecobasic jó idõben készült?
- Mind az Ecobasic, mind a Multipla a jövõ autójának gyártási módjára támaszkodik. Olyan precízen vannak megcsinálva, ahogy azt a tulajdonosa elvárja.

- Konkrétan mit jelent ez?
- A Multipla tervezése például belülrõl indult kifelé. A tervezést hat üléssel kezdtük, melyeken az utasokat a lehetõ legkényelmesebben próbáltuk elhelyezni. Aztán hozzáadtuk a csomagtartót, majd végül a karosszériát, ami a lehetõ legfunkcionálisabb.

- És mi volt a tervezés menete az Ecobasic esetében?
- Az Ecobasic a jövõ városi autóját testesíti meg. Egy olyan kocsit kellett terveznünk, amelynek elõállítása nem lehet költséges. A limit, melyet megszabtunk magunknak 8000 frank körüli összeg (kb. 1 250 000 Ft).

- És figyelembe vették ezt a határt?
- Hogyne! Nulláról indultunk, és nem csak a karosszéria volt kérdéses, de a belsõ is, no meg a felhasznált anyag, csakúgy, mint a gyártási procedúra.

- Amit ugye nem veszünk észre, hogyha a kocsira pillantunk.
- Nézzük a kocsit nagyon figyelmesen! Az Ecobasic strukturája zömök, és könnyû. Fölül a borítás színes mûanyagból van. A mûszerfal helyére egy rudat tettünk, melyre rászereltük a vezérlõegységet. A drága anyagok - alumínium és magnézium - használatát mellõztük, így a kocsi súlya kevesebb, mint 750 kg.

- Ez a magyarázat az árára?
- Igen, csakúgy mint a gyártási folyamatra. Az Ecobasicnek csak egy változatát fogják gyártani. A személyre szabott tartozékok, - mint például az autórádió, vagy a kényelmesebb ülések - a kereskedõ vagy a vásárló által lesznek beszerelve.

- Gondolja, hogy a jövõ autói fognak ötletet meríteni az Ecobasicbõl?
- A jövõ városi autója hasonlítani fog rá. Sokkal inkább a funkción lesz a hangsúly, mintsem a kinézeten. Az is fontos, hogy felhívja magára az emberek figyelmét. Az embereknek pedig el kell majd gondolkodniuk a kocsi szerepérõl. Hiszen a jármû fõ szerepe, hogy kielégítse az igényeket. A Multipla pedig a maga kategóriájában az igényeket majdnem teljes mértékben kielégíti.

Fiat Ecobasic (2000)

Fiat Multipla (1999)

Fiat Multipla belülrõl (1999)

 

forrás: Le Matin - Autoitalia